Lankytojų atsiliepimai
Atsiprašome už situaciją, jau vežėją informavome, taip pat įvertinę rugsėjo mėnesio važiavimo statistiką, planuojame koreguoti tvarkaraštį, kad išvengtume vėlavimų.
Jei ir slepia, tai neilgam.
Su sekančiu tvarkaraščio keitimu įvertinsim galimybes arba koreguosim 8, ar šiek tiek paankstinti 11A.
Na teisybės yra, kad bilietų pardavimas autobuse lėtina autobuso važiavimą, neretai sukelia nereikalingų diskusijų tarp vairuotojo ir keleivio dėl grąžos. Tam ir tobulinam e bileto sistemą, kad būtų patogesnė ir pigesnė alternatyva. Pardavimai autobuse dėl šių priežasčių nyksta, o šių metų situacija tik spartina perėjimą prie e bilieto. Bilietų pardavimą grąžinsime, tačiau lygiagrečiai dirbsim, kad patogiau būtų su, kad ir iš anksto įsigytu bilietu, o ne paskutiniu momentu perkamu pas vairuotoją.
Atsiprašome už nepatogumus. Autobuso nebuvo dėl techninio gedimo, rezervinis autobusas išvažiavo 7:40.
Atsiprašome už nepatogumus. Mūsų duomenimis autobusas buvo leidžiamos paklaidos ribose (planinis laikas 17:12, faktinis 17:14), nesustojimo atvejį tiriame.
Ačiū už Jūsų nuomonę. Siūlote laikinai iš viso nutraukti maršrutą Tauralaukyje? Vasarą su gerokai mažesniu keleivių skaičiumi laikinai važiavo mažos talpos autobusai, nes visiškai be susisiekimo palikti šį augantį rajoną, nekilo ranka. Nuo praėjusios savaitės laikinai koregavome trasą. Stebime remonto darbų eigą (pirmąjį asfaltą ties Debesų gatve) ir planuojame tinkamą saugesnį keleivių laipinimą.
Aišku, perduota vežųjui sumažinti kvapiklių kiekį.
Rugsėjo mėnesį stebime tiek keleivių skaičių ir jo dinamiką, tiek tvarkaraščio vykdymą (vėlavimus atskirose atkarpose). Rugsėjo pabaigoje ir spalio pradžioje atliksime kitas būtinas korekcijas.
Atsiprašome už įvykį. Vairuotojo elgesys bus įvertintas.
Jei nepasikartos naujų užsikrėtimų, bilietų pardavimą planuojame atnaujinti.
Pagal galiojančias sutartis, tai bus tiesiog naujesni.
14 maršruto trasos trumpinimas buvo seniai planuotas sprendimas, kurį lėmė trasos ilgis (dar iki pratęsimo iki Klipščių Rimi tai buvo vienas ilgiausių maršrutų). Visoje trasoje dėl blogėjančių eismo sąlygų nuo 2019 metų rudens labai išsikraipė tvarkaraščio vykdymas, dėl didelių vėlavimų, piko metu, buvo prarandamas patikimumas. Pratęsimas iki Klipščių dar labiau paaštrino padėtį rytinio piko metu, vėliau ir vakare esamas tvarkaraščių dažnis netenkino visų norinčių važiuoti. Metų gale atlikti koregavimai esamos trasos rėmuose, netgi pridėjus vieną papildomą autobusą netenkino, todėl 2020 pavasarį dar iki karantino buvo suplanuotas trasos koregavimas. Karantino metu ir vasarą (dėl sumažėjusio bendro keleivių skaičiaus ir kelio darbų) visų trasos trumpinimo pranašumo nepavyko įgyvendinti, bet jau nuo rugsėjo 1 dienos, dėka trasos sutrumpinimo, yra didesnis važiavimų dažnis. Baigus Pajūrio gatvės remonto darbus, tvarkaraštis bus peržiūrėtas, siekiant maksimaliai padažninti tvarkaraštį.
Naujos miesto autobusų maršrutų sutartys bus atnaujintos 2025 metais, bet ir pagal dabar galiojančias sutartis, šiemet ir kitais metais bus pakeisti 36 skirtingų vežėjų autobusai.
Marštutą aptarnauja nauja ir prižiūrima transporto priemonė, atleiskite už nepatogumus, informuosime vežėją, kad mažiau prižiūrėtų autobuso saloną.
Rudeniui planavome, jog kaip covid pasekmė, keleivių skaičius bus ~15 proc. mažesnis, atitinkamai įvertinę kiekvieno maršruto rodiklius, didžiąją dalimi ne piko laikų ir savaitgalio sąskaita, ridą planavom iki 10 proc. mažesnę. Taip, piko metu keleivių skaičius primena laikus iki Covid, nepaisant to ir piko metu ir visos dienos duomenys rodo mažesnį keleivių skaičių (priklausomai nuo dienos) 15-22 proc.
Ačiū už patarimą, rytinio ir vakarinio piko metu važiuoja maksimalus turimas ilgų autobusų skaičius, nuo 10 iki 15:30 apskritai yra gerokai mažesnis keleivių skaičius, atitinkamai ir tvarkaraščiai retesni, taip pat santykinai daugiau trumpų autobusų.
Ačiū už jūsų įžvalgas. Ilgų autobusų skaičius mieste yra toks pat kaip ir įprastą rudenį. Popieriniai bilietai ir iki covid sudarė tik ~13 proc. nuo visų kelionių (tik autobuse ~6 proc.), bilietais autobuse prekiavome ir liepą, ir rugpjūtį, bet keleivių turėjome gerokai mažiau.
Atsiprašome už nepastovų tvarkaraščio vykdymą. Situaciją stebime ir antroje mėnesio pusėje, įvertinę visa faktinę važiavimo statistiką, bandysime koreguoti.
Atsiprašome už nemalonų įvykį. Vairuotojas nustatytas, įvykio video peržiūrėta. Vairutojas sutiko su KET pažeidimu, aiškindamas tuo, kad per vėlai pastebėjo pėsčiąją ir nenorėjo greitai stabdyti, o susinervinęs parodė špygą. Vairuotojui pareikšta žodinė pastaba.
